捷途X70S——更会玩的“旅行家”

爱车家族

作为奇瑞控股集团下的全新产品序列，捷途当然是一枚“新兵”，但就捷途8月18日推出的首款车型——捷途X70在10月售出9千余台的市场表现来看，即便是车市遇寒也丝毫未影响到它，可谓初露锋芒。另外，在不久前的广州车展，捷途顺势推出了旗下第二款车型——“旅型智能SUV”捷途X70S，新车共推出1.5T+5MT/8AT动力组合共六款车型，拥有5/6/5+2三种座椅布局，预售价9万元-13万元。

11月22日，奔着捷途赶往厦门，参加了“走遍中国——捷途X70S厦门媒体驾享会”，行程是从漳浦县的火山岛风景区，驶至华安县的大地土楼群，全程151.4km左右，在这段旅程中，我对这位“旅行家”捷途X70S有了更深入的了解。因为新车的外观更加年轻时尚，内饰科幻新潮，配置也拥有极“智”趣味。

此次试驾的车型是捷途2019款X70S 1.5T 8AT，安排到我的是一辆极光蓝，正如我意。从颜值来看，捷途X70S年轻有型。

前脸继承了家族式设计语言，采用徽派建筑中独有的“飞檐翘角”元素，同时采用了熏黑的设计，营造出更强烈的视觉效果；此外，在品牌LOGO的下方还隐藏了一枚摄像头。

LED前大灯犀利有型，还拥有自动头灯、弯道辅助照明等功能。雾灯区域的镀铬装饰框内是4枚呈矩阵排列的LED日间行车灯，装饰框也与前保险杆相连，拉伸了前脸的横向视觉，也提升了运动范儿。

侧面来看，捷途X70S矫健姿态彰显了力量与美学的完美平衡。尺寸方面，捷途X70S的长、宽、高分别为4750*1910*1710mm，轴距为2745mm。

接下来，我的目光便被超大20寸轮毂牢牢吸引，这款螺旋飓风型轮毂，是255/45赛车级扁平胎，还配上了红色运动卡钳，运动范十足。

尾部圆润饱满，线条勾勒出很强的层次感。点阵式的LED尾灯点亮后辨识度极高，据说灵感来自徽派建筑外的“大红灯笼高高挂”。

坐进捷途X70S车内，直叫人眼前一亮。X70S的内饰采用的是全新的贯穿式设计，整体看上去十分年轻。做工用料方面也十分考究，采用了大量软性材质覆盖包裹，还用银色镀铬饰条加以装饰，提升质感。

贯穿式的空调出风口和钢琴键式中控按钮极具现代律动感。车内的氛围灯还会随着音乐旋律自行变色，很有动感。

坐在驾驶座，座椅的包覆性不错，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅也支持4向电动调节，虽然厦门不需要加热，但我还是尝试启动前排座椅电加热功能，给冬日带来一丝温暖。

想要启动发动机，你还可以通过四种方式——语音启动、手环钥匙、手机钥匙、第三代全新PEPS无钥匙启动进入系统，十分新奇有趣。

手握皮质D型多功能运动方向盘，手感十分细腻，前方的12.3英寸智能液晶仪表盘与右侧的10.25英寸智能悬浮中控大屏极具科技感。

也正是这块中控大屏，让捷途X70S成为了更会玩的“旅行家”。

这块全系标配的10.25英寸智能悬浮中控大屏，分辨率高达1280*720mm，显示清晰，不仅支持影音娱乐、导航、蓝牙、百度Carlife手机互联系统等实用娱乐功能；还支持智能云语音、语音启动、手机远程启动等人机互动功能，兼具实用性与可玩性。通过手机APP还能实现对车辆的远程控制、网上维修预约、驾驶行为分析、OTA在线升级服务、远程车况查询诊断、车友互动等。

捷途X70S还配备了无线充电功能，对于拥有支持无线充电手机的用户来说，是很大的利好，再也不用被繁乱且易丢失的数据线所困扰了。而且，抬头便是1.1平米超广角全景天窗，开启后通透敞亮，心情也十分舒畅。

另外，由于捷途X70S的身材非常“魁梧”，对新手来说也许操控起来不太顺心了，好在车辆配备了360度全景影像，在车头、车尾、两侧后视镜下共配备了4颗摄像头，可以实时帮你检测车辆周围的情况，新手倒车也不成问题了。

在动力方面，我们试驾的X70S搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，家用出行足够了。与之匹配的是8AT变速器，升挡十分积极，降挡略有迟缓，改到运动模式下会有所改善，因为它的调教逻辑是为燃油经济性考虑，这一点也是迎合了该层次消费者的节油需求。

方向盘指向灵活，车辆侧倾也不明显，过弯表现可以给好评。底盘方面，在城市公路行驶时没什么感觉，在山路行驶时，路过一些连续坑洼路段，传达到车内的颠簸感也不太明显的，真可谓开捷途、盘山路、吃大饼，倍儿爽。

结语

总体来说，捷途X70S是一款偏时尚运动而且很会玩的SUV，正如它的定位一般——旅型智能SUV，注意这里的“型”不是错字，是另一种诠释呢：它的外观和内饰相较其他同类车型都有了很大的改变，更加有型；智能科技配置也进行了升级，变得比较齐全，很合年轻人的胃口。有它相伴，旅行一点儿也不会觉得无趣了。